目前大致上分為音箱與開放式(障板)2大類.

1.
音箱:

密閉式:這種音箱若音箱較大時對低頻有較好的延伸.製作簡單較不容易失敗.對功率的承受較大.如果你喜歡聽管風琴或是極低頻量很大的適合做密閉式的.

通氣式:就是目前外面最常見到的音箱.在音箱外還會有通氣孔的就是.他的優點是音箱容積比密閉的小一點.音壓比密閉的大一些.如果你是要尬外場或是舞曲愛好者適合做開放式音箱.缺點是低頻會較混濁.如果聽抒情歌曲比較難受一點.

推挽式:就是音箱內2個喇叭對鎖.這種做法除非是進口喇叭原來就設計這樣.不然很少人會去這樣做.因為設計不易.且方法有很多種方式.這種就不研究了.

帶通式:就是把密閉式跟通氣式2個音箱合在一起.喇叭裝在中間共用的板子上.喇叭一邊對著通氣式的一邊對著密閉式的.帶通式的優點是可以只讓某些頻段的音頻表現出來.很像是分音器的功能.音壓又比通氣式的高一些.但是很難去設計到剛剛好我們要的音頻.失敗的一堆.所以也是叫好不叫座的.很少會有人閒閒沒事去做一堆音箱來實驗看哪一個才可行.

2.開放式(障板)

開放式就是在椅背後面或是後行李箱上面板金下用密集板做一個板面.喇叭安裝在其中.靠板子隔開喇叭的前後波.這種做法優點是節省空間.不像音箱放上去後行李箱就去掉3分之1.聲音比較清晰能聽抒情也能聽熱門舞曲.缺點是它的效率比較差.所以音箱用1顆重低音的話障板需要2顆才能達到相同的音壓.且擴大器功率需求比較大.如果後行李箱打開就破功了.純聽音質用.想尬外場千萬別裝障板.

重低音該如何搭配選擇?

關於這個問題首先先要看CO CO.就是預算的問題喔.如果是初學者或是預算不充足的可以先裝主動式重低音.就是現成的喇叭擴大機都裝在同一個音箱裡.這種價位便宜.安裝方便.含線材裝到好大約5000~10000上下.由於擴大機裝在音箱裡.空間和成本考量.普遍功率都不大.因此一般音量表現還不錯.但是大音量時因為功率不足喇叭收縮不及.聲音會模糊不清.

如果預算夠的話就要考慮你聽音樂的性質.想表現的方式和空間上的考量.如果你是開箱型車或是35門掀背車沒有獨立後行李箱的.那只有選擇音箱.因為做障板無法隔開喇叭前後波.聲音表現不出來喔.如果你是聽大音量的或是舞曲愛好者外場尬音箱愛好者建議裝音箱.如果你是聽音質的或是不想犧牲太多行李箱空間建議做障板式的.音箱與障板所用的喇叭單體並不相同.不可以隨便拿來想裝就裝喔.最好先詢問一下.如果可以的話擴大器功率能大就大.不用考慮失真率.重低音擴大器功率越大收縮越快.越不會拖泥帶水造成低頻模糊的現象.

重低音該如何設定調整?

一般來說重低音不能涵蓋中高音.所以需要設低通.也就是多少頻率以上切除掉.只讓它做該做的音頻.普遍上低通設定大多是在90Hz左右.頻率設越高低頻越有指向性.常有人做出來的聲音是歌手樂團都是在前面唯獨鼓手在後面賣命的打鼓.會造成這種情形大多是重低音分頻點設定太高.或是低頻的量開太大.前場喇叭低頻不足無法銜接造成的.低頻分頻點也不能設定太低.因為一般音樂有錄製的低頻低於70Hz的量不多.且分頻點設置太低不容易和前場喇叭做銜接.會發生有時低頻沒有.有時又突然冒出來的感覺.且低頻設過低因為人耳聽覺上的關西通常會因為聽不太夠而加以很大的功率.造成擴大機因功率過大而很容易失真.至於重低音相位調整上大部分的擴大機都有0.180度的切換鍵.只要切換上做比較取低頻較大的就對了.但是相位其實並不是0度或是180度這麼簡單.這包含你低頻的分頻斜率是幾db有很大的關西.分頻斜率越大所得到的低音越乾淨.也越沒有方向性.6db時相位差90.12db時差180.18db時差270.24db時差360度也就是0.一般擴大機低音頻大都是做12db.有些高級的擴大機低通會做到24db.如果有主動式分音器還可以切一次低通.使低頻更乾淨.但是重點是主動式分音器的分頻點需要和擴大機分頻點設置一樣.不然就效果不大喔.目前國內有某位調音高手他本身重低音分頻斜率設定在48db.藉以得到很乾淨的低頻且相位剛好是0.如果擴大機是0~180度相位可調適最好的.可以調整到最佳狀態.擴大機的音量鍵一般都是調整在最小的狀態.如果你前極訊號夠強的話且擴大機功率足夠這樣就很好用了.如果將擴大機功率開到最大的話.往往會造成聲音失真過大.這大部分都是擴大機功率不足硬撐的結果.bass低頻增益能不使用就不使用.這往往都是造成低頻模糊的元兇.

          ~~以上文章轉載自奇摩知識家~~

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